Subir uma ladeira com o carro exige for\u00e7a, e se a marcha n\u00e3o estiver certa, o motor grita, mas o desempenho n\u00e3o acompanha. Agora, imagine uma transmiss\u00e3o que dispensa trancos e trocas bruscas, ajustando-se de forma independente e cont\u00ednua, sempre buscando o melhor ponto de pot\u00eancia do motor, sem depender de interven\u00e7\u00e3o constante do piloto. Essa \u00e9 a ess\u00eancia da Transmiss\u00e3o Continuamente Vari\u00e1vel, ou CVT, considerada o verdadeiro \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d do prot\u00f3tipo.<\/p>\n\n\n\n
O cora\u00e7\u00e3o do Salamandra est\u00e1 prestes a bater mais forte. Para quem acompanha o PAC Baja, cada detalhe do carro faz diferen\u00e7a no resultado final, e agora se vive uma das mudan\u00e7as mais importantes da hist\u00f3ria da equipe: a troca da antiga CVT MK II por uma Comet 780. \u00c0 primeira vista, pode parecer apenas mais uma pe\u00e7a, mas, para quem vive o cotidiano do projeto, essa decis\u00e3o representa uma verdadeira virada.<\/p>\n\n\n\n
Da MK II \u00e0 Comet 780: Por que mudar?<\/strong><\/b><\/p>\n\n\n\n Nos \u00faltimos anos, os prot\u00f3tipos da equipe foram equipados com a MK II, uma CVT desenvolvida internamente. Um projeto autoral, fruto de muito estudo e dedica\u00e7\u00e3o, que proporcionou aprendizados profundos sobre funcionamento, ajustes e os desafios reais de uma transmiss\u00e3o em ambiente off-road. Cada ajuste fino e manuten\u00e7\u00e3o colocava \u00e0 prova todo o conhecimento de engenharia automotiva acumulado ao longo da trajet\u00f3ria. Mas, como todo projeto pioneiro, a MK II apresentava limita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A confiabilidade era um desafio constante, a manuten\u00e7\u00e3o era trabalhosa, os ajustes exigiam tempo e, nas provas mais exigentes, o desempenho deixava a desejar. N\u00e3o era incomum perder horas valiosas tentando corrigir falhas ou encontrar o ponto certo de regulagem. Cada falha trazia um aprendizado, mas tamb\u00e9m se tornava um obst\u00e1culo quando o objetivo era competir de igual para igual com as melhores equipes do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Foi nesse contexto que surgiu a busca por alternativas. A Comet 780 apareceu como uma solu\u00e7\u00e3o que alia acessibilidade, robustez e desempenho comprovado, sendo bastante popular entre ve\u00edculos semelhantes. Com ela, ganha-se tempo, confiabilidade e a possibilidade de focar em outras \u00e1reas do carro, com a confian\u00e7a de que a transmiss\u00e3o vai suportar as provas mais exigentes.<\/p>\n\n\n\n Qual a diferen\u00e7a na pista?<\/strong><\/b><\/p>\n\n\n\n A Comet 780 \u00e9 uma pe\u00e7a de engenharia que impressiona. Trabalha com polias de di\u00e2metro vari\u00e1vel, permitindo uma faixa de redu\u00e7\u00e3o que vai de 3,71:1 na sa\u00edda at\u00e9 0,69:1 na m\u00e1xima. Isso garante que o motor opere sempre pr\u00f3ximo da pot\u00eancia m\u00e1xima, ajustando automaticamente a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o conforme o terreno. \u00c9 como se o carro tivesse uma \u201cmarcha infinita\u201d, adaptando-se em tempo real \u00e0s necessidades da pista. O resultado se traduz em mais pot\u00eancia nas rodas, respostas r\u00e1pidas e um desempenho capaz de alavancar a equipe nas competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A chegada da nova CVT marca um momento de inova\u00e7\u00e3o para a Equipe PAC Baja. Em 2025, ocorreu um salto significativo com o lan\u00e7amento do Salamandra, o primeiro 4×4 j\u00e1 feito pela equipe. Desafios in\u00e9ditos surgiram na etapa din\u00e2mica, mas tamb\u00e9m foi poss\u00edvel descobrir um potencial enorme no novo projeto. Agora, com a nova transmiss\u00e3o, o objetivo \u00e9 consolidar essa evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O Salamandra representa mais do que um carro: simboliza uma equipe que n\u00e3o tem medo de inovar, experimentar e buscar sempre o pr\u00f3ximo n\u00edvel. A Comet 780 se insere nesse contexto como uma escolha estrat\u00e9gica, liberando a equipe para investir energia em outras \u00e1reas, sem a preocupa\u00e7\u00e3o constante com a transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Essa decis\u00e3o representa um marco de maturidade t\u00e9cnica para o PAC Baja, que reconhece tanto o potencial de construir tudo do zero quanto a import\u00e2ncia de adotar solu\u00e7\u00f5es prontas e confi\u00e1veis quando necess\u00e1rio, valorizando efici\u00eancia, planejamento e resultado. Cada escolha t\u00e9cnica reflete o compromisso com a melhoria cont\u00ednua e o aprendizado pr\u00e1tico, pilares que sustentam a equipe desde a funda\u00e7\u00e3o na Unesp Bauru h\u00e1 mais de 20 anos. Em 2023, foi conquistada a quinta coloca\u00e7\u00e3o no regional, e em 2024, com o Lamira, \u00faltimo 4×2, a equipe alcan\u00e7ou a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o nacional. Agora, com o Salamandra 4×4 e a nova CVT, a meta \u00e9 consolidar esse crescimento e buscar resultados ainda mais expressivos.<\/p>\n\n\n\n A Comet 780 ainda est\u00e1 em fase de implementa\u00e7\u00e3o, mas j\u00e1 representa um divisor de \u00e1guas para o PAC Baja. A equipe est\u00e1 pronta para instalar, testar, rodar e aprimorar, sempre com o objetivo de tornar o Salamandra 4×4 um carro competitivo, consistente e pronto para disputar p\u00f3dios. Mais do que uma pe\u00e7a nova, a Comet simboliza a busca por evolu\u00e7\u00e3o, inova\u00e7\u00e3o e excel\u00eancia em engenharia automotiva.<\/p>\n\n\n\n Para quem acompanha a trajet\u00f3ria da equipe, cada avan\u00e7o \u00e9 resultado de muito estudo, trabalho pr\u00e1tico e, principalmente, da vontade de fazer diferente. A troca da CVT vai al\u00e9m de ganhar tempo na pista: \u00e9 sobre amadurecimento, aprender a valorizar o que realmente importa e buscar solu\u00e7\u00f5es que levem cada vez mais longe. O Salamandra 4×4 \u00e9 apenas o come\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n Fique ligado:<\/b><\/p>\n\n\n\n Acompanhe os pr\u00f3ximos cap\u00edtulos dessa evolu\u00e7\u00e3o aqui no blog do PAC Baja e veja de perto como a Comet 780 vai transformar o Salamandra 4×4 nas pistas!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entenda como a escolha da CVT Comet 780 pode transformar o desempenho do Salamandra, trazendo mais confiabilidade, efici\u00eancia e abrindo caminho para a evolu\u00e7\u00e3o do PAC Baja nas pistas\u00a0<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":3803,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n